>>> Ingyenes apróhirdetés itt <<<
Lego technic blog
Kötelező biztosítás akár 40% megtakarítással. Biztosítás kötés és váltás, az összes kötelező biztosító online árajánlatával!
| Motorkerékpárok - BMW |
Általános vélemény 
A BMW K1300R tesztje során azt kellett megállapítsuk, hogy alapvetően kb. ugyanaz, mint az elődje, de a sok kis apró változtatás eredménye mégis egy sokkal motorozhatóbb bringa lett. A BMW gyári adatai szerint a gép 173 LE-t teljesít, opcióként rendelhető hozzá elektronikusan állítható lengéscsillapítás, kipörgésgátló, és még egy halomnyi extra van, amiből válogathatunk. A BMW ilymódon összerakott naked bike-ja már-már csaknem ellenmond a pucérmotorizmus logikájának.
A Motor
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
A motor esett át a legnagyobb módosításon, összehasonlítva az előző modellel. A mérnöki tervezést egy "sufnicégnek" adták át - a Ricardonak - akik nem mással büszkélkedhetnek mint az 1000LE-s Bugatti Veyron sebváltójának tervezésével. Ez az első együttműködés a BMW és a Ricardo között a motorok terén.
Az eredmény a gyár szerinti 173 ló 1293 köbcentiből, melyet 4 henger termel ki. A motor sokkal simább járású lett, erősebb és nyomatékosabb.
A BMW K1300R az egyik legjobb nagyágyú, amelyet vezethetünk kellemesen kifinomult modorral az mindennapok során, vagy vicsorogva kapaszkodva a kormányba, ha csutkázzuk. Igen, ez egy nagyon, nagyon, nagyon gyors moci.
A kérdés csak annyi, hogy meddig bírunk megmaradni a hátán.
Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
A BMW K13000R kezelhetősége egyszerűbb és könnyebb a spoileres tesónák - BMW K1300S -, köszönhetően a szélesebb és magasabb kormánynak, amely nagyban megkönnyíti a pillesúlyúnak egyáltalán nem nevezhető motor irányítását. Elöl alumímiumot használtak acél helyett a Duolever felfüggesztéshez, ami 1 kilogrammot csökkentett a rugózatlan tömegből, ennek hatására kicsivel több és jobban érzékelhető visszajelzést kap a motorvezető arról, mi is folyik odalenn az első kerék környékén menet közben.
Az ESA II (második generációs, elektronikusan állítható futómű rendszer) és a kipörgésgátló remekül teljesít és igazán megérik az árukat.
Felszerelés
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Ha mindent rápakolnánk a BMW K1300R-re, amit a gyártó extraként kínál, akkor az biza nagyon drága lenne. A fenn említett ESA II rendszert nagyon ajánljuk, rendkívüli módon leegyszerűsíti a futómű beállítását. A másik amire felhívjuk a figyelmet az az ABS.
Persze mindenki válogathat szíve szerint a rengeteg opció közül: fűtött markolat, doboztarzók, Akrapovic csövek, fedélzeti számítógép, gyorsváltó (kuplungolás nélküli, gombnyomogatós móka), karbonszálas alkatrészek, stb... Ezek jópofa dolgok, egyedül a gyorsváltót nem találtuk a BMW 1300R stílusához illőnek.
Minőség és megbízhatóság
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Csak kevés olyan motor bírja a telet úgy mint a BMW, persze a rendszeres ápolást semmi nem helyettesíti. Ha sokáig élvezni akarod a bimmer csillogó fényét, bizony ezt is tisztítani kell.
Mindenki tudja - ha nem, akkor mostantól tudni fogja - hogy a kardános meghajtás nem igényel annyi karbantartást és fenntartási költsége is alacsonyabb, mint a láncos kollégáké.
Néhány BMW K1200S tulaj, akik az élőző példányt birtokolták, vibrációra panaszkodtak és magas olajfogyasztásra. Nos ezeket a csorbákat az új motor kiköszörülte.
Érték
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
Feltételezem azt senki nem gondolta, hogy a bajor naked olcsó lesz, és nem is az. Az alapfelszereltségű 2009-es BMW K1300R ára 4 118 000 Ft, adjuk még hozzá az ESA II-t és az ABS-t így már bőven 4 Mft forint fölé kúszik az ára.
Dögös motor, érdekes újításokkal nem kevés pénzért.
Modell történelem
A BMW K1300S 2009-ben vátlja a 2004-től a picon lévő BMW K1200S-t.
Egyéb modellek
K1300 S - spoilerezett verzió.
K1300 GT - túra verzió.
forrás: http://www.motorcyclenews.com/
>> Érdekel a K1300R tesztje más tollából? Itt a motorosvagyok.hu értékelése. <<
Specifikáció
Méretek (mm) |
|
| Hosszúság | 2228 |
| Szélesség/tükrökkel | 856 |
| Tengelytáv | 1585 |
| Ülésmagasság | 820 |
| Önsúly üresen/feltankolva (kg) | 217/243 |
| Max. össztömeg (kg) | 460 |
Motor |
|
| Lökettérfogat (ccm) | 1293 |
| Furat/löket (mm) | 80/64,3 |
| Max. teljesítmény kW/LE/fordulatszám | 27/173/9250 |
| Max. nyomaték (Nm)/fordulatszám | 140/8250 |
| Hengerek/szelepek | 4/16 |
| Sűrítési viszony | 13:1 |
| Szelepvezérlés | DOHC |
| Keverékképzés | BMS-K |
Erőátvitel |
|
| Tengelykapcsoló | többtárcsás, olajfürdős |
| Váltó | körmös kapcsolású, hatsebességes |
| Hajtás | kardánhajtás |
| Menetteljesítmények | |
| Végsebesség (km/h) | > 200 |
| Fogyasztás (l/100km) | |
| 90 km/órás sebességnél | 5,0 |
| 120 km/órás sebességnél | 5,8 |
| Üzemanyagtartály (l) | 19 |
Futómű |
|
| Váz típusa | alumínium hídváz, teherviselő motorral |
| Rugóút elöl/hátul (mm) | 115/135 |
| Utánfutás (mm) | 104,4 |
| Villaszög | 60,4° |
| Felnik elöl | 3,5 x 17 |
| Felnik hátul | 5,5 x 17 |
| Abroncsok elöl | 120/70 ZR 17 |
| Abroncsok hátul | 180/55 ZR 17 |
| Fékátmérő elöl (mm) | dupla tárcsa, 320 |
| Fékátmérő hátul (mm) | szimpla tárcsa, 265 |
Alapár (Ft) |
|
| Az K 1300 R alapára (brutto, reg.adóval együtt) | 4 118 000 |
| Következő > |
|---|
Nagyobb motor vásárlása miatt eladó lett szeretett Runnerem. 90%-os jó gumikkal, új olajjal és gyertyával. Én még gyári gumikkal vettem. Minden forgalomba helyezéshez szükséges pa...
nulla km-es új vasöntvénybetétes hengerszet felújított motor, műanyag elemek hibáivel, jó műszaki állapotban, 201208-ig műszakizva, magyar okmányokkal eladó Vas megyében. Érdekl...
Honda Bali 1997-es évjáratú,2 ütemű,elől tárcsafékes,sisaktartós 50 cm3-es jó állapotú robogó eladó....
Üdv. Eladó egy teljesen felújított S51B típusú Simson. 1986-os évjárat. Az utolsó csavarig szét lett szedve, fém tisztára csiszolva alapozva végül 2K festékkel festve. Blokkba ú...
Honda XL 600. Emdúró. Őnindító. Autómata dekompresszor. Féfautómata sebváltás.Új akku. Gumik 70-90 %-osak. Tereptúrákra használtam. Ár 145.e.Minden tavasszal szervizeljük, a i...
Eladnám motoromat nagyobbra váltás miatt. Tökéletes kezdő/városi motor, 3-3,5 literes fogyasztással. Nemrég volt cserélve rajta hátsó gumi, és láncszett, meg persze a 18 ezres kö...
Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!