LaughingOszd meg az iwiw-enLaughing
Bejelentkezés
J!Analytics
Feed Kijelző
automotor - Hírek

>>> Ingyenes apróhirdetés itt <<<
Lego technic blog

anonim fizetési statisztika

Kötelező biztosítás akár 40% megtakarítással. Biztosítás kötés és váltás, az összes kötelező biztosító online árajánlatával!

Motorkerékpárok - Honda

Honda VFR1200fA VFR1200F fejlesztése az előd VFR-ek megtartása mellett zajlott; a sportos és túrás képességek kombinációit nyújtja a legújabb technológiák felhaszná- lásával. Mindazonáltal ez a motorkerékpár teljesen új. Tiszta lappal indul az egyedülálló road-sport motorkoncepció első tagjaként - egy olyan tanulmány alapján született, amelyet a vásárlói igények széleskörű felmérése alapján alkottak a legkorszerűbb technológiai megoldások alkalmazásával.

A motor visszajelzéseinek és irányíthatóságának legmagasabb szintjét keresve a VFR1200F-ben a legújabb, versenypályákon született technológiai megoldásokat alkalmazták, mindezt úgy, hogy a gép sok motoros sokféle igényének megfeleljen.


A rugalmasan és gyorsan reagáló V4-es motor harmonikus morgása feleleveníti a régebbi, ikonikus VFR-ek iránt érzett emlékeket, de az új VFR egyedülálló motorja - amely megdobogtatja a szívet - és páratlan szintű manőverezhetősége nemcsak elődeitől, de minden jelenleg kapható motorkerékpártól elválasztja.

A Motor

A VFR1200F blokkját úgy tervezték, hogy vezetőjét kellemes érzés öntse el a dinamikus kigyorsításoknál vagy gyors tempójú haladásnál, mindez a motor karakterisztikájának köszönhetően. A Honda pezsdítő motorhangot hallat, amely hozzátartozik a sportos V4-es élményhez, miközben a kényelmes és érzékeny teljesítményleadásra fokuszál.hondaVFR120103RA
A új V4-es blokk ereje éppen ott áll pilótája rendelkezésére, ahol az a leghasznosabb és legélvezetesebb. Lineáris nyomatékgörbéje az alsó és a közepes fordulatszám-tartományokra összpontosít, ezzel lehetővé teszi vezetője számára, hogy egyszerűen gázadással és gázelvétellel tudja le a kanyarokat. Ez a könnyű irányíthatóság teszi a motort ilyen nagyszerűvé - egy sportmotor, a való világban használható erővel.

Kifinomult vezérlés

A "throttle-by-wire", azaz elektronikus gáz javítja a motoros kapcsolatát a VFR1200F-fel. Könnyű és precíz üzemanyag-adagolást tesz lehetővé minden motorparaméternél, kiemelkedő pontossága rendkívüli módon irányíthatóvá teszi a motort, amit minden helyzetben élvezhet a motoros. Ugyanez más szempontból rendkívül kezes viselkedést és kimagaslóan jó válaszreakciókat jelent.

hondaVFR120103SBHondaVFR1200fhonda vfr1200f

Hajtás

Az új, kompakt váltófelépítésnek nagy szerepe van a nagy sebességű stabilitásban, a jobb kanyarvételi tulajdonságokban és a kiváló tapadásban.
A legújabb technológiájú kardántengelyes hajtásrendszer jellegzetessége az eltolt kardántengely és -csukló, amely képes függőleges és tengely irányban is elmozdulni, így bármilyen hosszt képes felvenni a hátsó kerék mozgásának ívét követve.

Fékek

A VFR1200F-et a többcélú sportmotorokhoz valaha készült, legfejlettebb fékrendszerrel szerelték fel. Erős, vadonatúj, hatdugattyús féknyergek hatnak a első, nagy átmérőjű (320 mm-es) féktárcsákra, és kétdugattyús féknyereg a hátsó, 276 mm-es tárcsára. A kombinált fékrendszer optimális egyensúlyt teremt az első és a hátsó kereket fékező erők között. Az alapfelszereltség mellé választható kompakt és könnyű ABS egyszerre támogatja a motorkerékpár sportos potenciálját és túraképességeit.

Honda VFR1200fHonda VFR1200f

Honda VFR1200F

Blokk: Vízhűtéses 4 ütemű UNICAM 76° V4
Hengerűrtartalom: 1.237 cm3
Max. teljesítmény: 127 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC)
Max. nyomaték: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC)
Üzemanyag tank: 18,5 liter
Ülésmagasság: 815 mm
Menetkész tömeg: 267 kg
Színek: Candy Prominence Red, Seal Silver Metallic, Pearl Sunbeam White

forrás: honda.hu

Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!

avatar Menotti
0
 
 
Előrebocsátva, hogy még nincs motorom (de lesz :-) ), és nagyon új vagyok itt, nekem tetszik. Én túrázásra vennék motort és ez megfelelő lenne. Vagy ne merészeljek első motorként ilyet venni?
avatar Szabó György
0
 
 
Én sem javasolom kezdésnek ilyen nagy teljesítményű és súlyú motorkerékpár vásárlását.
Kezdésnek 125 vagy max 250 est ajánlanék.
Nekem 800 as vfr-em van de tavasszal 125 össel melegítek be az idényre a téli tespedtségből...Jó döntést a motorvásárláshoz! Üdv.
avatar motorteszt admin
0
 
 
szerintem ne ezzel kezdj motorozni, vegyel egy kisebb, egyszerubb, olcsobb, hasznalt gepet (gs500, cb500...).
peldaul egy ilyet: http://motorteszt.com/site/index.php/Suzuki/suzuki-sv650s-1999.html
hajtsd azt amig nem teljesitettel 10-15ezer kilometert. azutan probalkozz nagyobbal, ha biztonsagosan tudod kezelni a kicsit.
avatar Szabó György "Róka"
0
 
 
Ez egy gyönyörű motor, de én nem venném első gépnek. Nagy,erős és hamar rádfekszik :-)
Én egy 650-es banditát hajtok, de ezt is nehéz kinőni. Idővel viszont rá kell ülni egy nagyvasra.
Sok sikert!!
Please login to post comments or replies.

Eladó motorok

Stop
Play
Keresés
Szavazás
Melyik motorgyártó gépeiről olvasnál többet?
 
Ki van itt?
Oldalainkat 7 vendég böngészi