>>> Ingyenes apróhirdetés itt <<<
Lego technic blog
Kötelező biztosítás akár 40% megtakarítással. Biztosítás kötés és váltás, az összes kötelező biztosító online árajánlatával!
| Motorkerékpárok - Honda |
A VFR1200F fejlesztése az előd VFR-ek megtartása mellett zajlott; a sportos és túrás képességek kombinációit nyújtja a legújabb technológiák felhaszná- lásával. Mindazonáltal ez a motorkerékpár teljesen új. Tiszta lappal indul az egyedülálló road-sport motorkoncepció első tagjaként - egy olyan tanulmány alapján született, amelyet a vásárlói igények széleskörű felmérése alapján alkottak a legkorszerűbb technológiai megoldások alkalmazásával.
A motor visszajelzéseinek és irányíthatóságának legmagasabb szintjét keresve a VFR1200F-ben a legújabb, versenypályákon született technológiai megoldásokat alkalmazták, mindezt úgy, hogy a gép sok motoros sokféle igényének megfeleljen.
A rugalmasan és gyorsan reagáló V4-es motor harmonikus morgása feleleveníti a régebbi, ikonikus VFR-ek iránt érzett emlékeket, de az új VFR egyedülálló motorja - amely megdobogtatja a szívet - és páratlan szintű manőverezhetősége nemcsak elődeitől, de minden jelenleg kapható motorkerékpártól elválasztja.
A Motor
A VFR1200F blokkját úgy tervezték, hogy vezetőjét kellemes érzés öntse el a dinamikus kigyorsításoknál vagy gyors tempójú haladásnál, mindez a motor karakterisztikájának köszönhetően. A Honda pezsdítő motorhangot hallat, amely hozzátartozik a sportos V4-es élményhez, miközben a kényelmes és érzékeny teljesítményleadásra fokuszál.
A új V4-es blokk ereje éppen ott áll pilótája rendelkezésére, ahol az a leghasznosabb és legélvezetesebb. Lineáris nyomatékgörbéje az alsó és a közepes fordulatszám-tartományokra összpontosít, ezzel lehetővé teszi vezetője számára, hogy egyszerűen gázadással és gázelvétellel tudja le a kanyarokat. Ez a könnyű irányíthatóság teszi a motort ilyen nagyszerűvé - egy sportmotor, a való világban használható erővel.
Kifinomult vezérlés
A "throttle-by-wire", azaz elektronikus gáz javítja a motoros kapcsolatát a VFR1200F-fel. Könnyű és precíz üzemanyag-adagolást tesz lehetővé minden motorparaméternél, kiemelkedő pontossága rendkívüli módon irányíthatóvá teszi a motort, amit minden helyzetben élvezhet a motoros. Ugyanez más szempontból rendkívül kezes viselkedést és kimagaslóan jó válaszreakciókat jelent.
Hajtás
Az új, kompakt váltófelépítésnek nagy szerepe van a nagy sebességű stabilitásban, a jobb kanyarvételi tulajdonságokban és a kiváló tapadásban.
A legújabb technológiájú kardántengelyes hajtásrendszer jellegzetessége az eltolt kardántengely és -csukló, amely képes függőleges és tengely irányban is elmozdulni, így bármilyen hosszt képes felvenni a hátsó kerék mozgásának ívét követve.
Fékek
A VFR1200F-et a többcélú sportmotorokhoz valaha készült, legfejlettebb fékrendszerrel szerelték fel. Erős, vadonatúj, hatdugattyús féknyergek hatnak a első, nagy átmérőjű (320 mm-es) féktárcsákra, és kétdugattyús féknyereg a hátsó, 276 mm-es tárcsára. A kombinált fékrendszer optimális egyensúlyt teremt az első és a hátsó kereket fékező erők között. Az alapfelszereltség mellé választható kompakt és könnyű ABS egyszerre támogatja a motorkerékpár sportos potenciálját és túraképességeit.
Honda VFR1200F
Blokk: Vízhűtéses 4 ütemű UNICAM 76° V4
Hengerűrtartalom: 1.237 cm3
Max. teljesítmény: 127 kW / 10.000 min-1 (95/1/EC)
Max. nyomaték: 129 Nm / 8.750 min-1 (95/1/EC)
Üzemanyag tank: 18,5 liter
Ülésmagasság: 815 mm
Menetkész tömeg: 267 kg
Színek: Candy Prominence Red, Seal Silver Metallic, Pearl Sunbeam White
forrás: honda.hu
| < Előző | Következő > |
|---|
Nagyobb motor vásárlása miatt eladó lett szeretett Runnerem. 90%-os jó gumikkal, új olajjal és gyertyával. Én még gyári gumikkal vettem. Minden forgalomba helyezéshez szükséges pa...
nulla km-es új vasöntvénybetétes hengerszet felújított motor, műanyag elemek hibáivel, jó műszaki állapotban, 201208-ig műszakizva, magyar okmányokkal eladó Vas megyében. Érdekl...
Honda Bali 1997-es évjáratú,2 ütemű,elől tárcsafékes,sisaktartós 50 cm3-es jó állapotú robogó eladó....
Üdv. Eladó egy teljesen felújított S51B típusú Simson. 1986-os évjárat. Az utolsó csavarig szét lett szedve, fém tisztára csiszolva alapozva végül 2K festékkel festve. Blokkba ú...
Honda XL 600. Emdúró. Őnindító. Autómata dekompresszor. Féfautómata sebváltás.Új akku. Gumik 70-90 %-osak. Tereptúrákra használtam. Ár 145.e.Minden tavasszal szervizeljük, a i...
Eladnám motoromat nagyobbra váltás miatt. Tökéletes kezdő/városi motor, 3-3,5 literes fogyasztással. Nemrég volt cserélve rajta hátsó gumi, és láncszett, meg persze a 18 ezres kö...
Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!
Kezdésnek 125 vagy max 250 est ajánlanék.
Nekem 800 as vfr-em van de tavasszal 125 össel melegítek be az idényre a téli tespedtségből...Jó döntést a motorvásárláshoz! Üdv.
peldaul egy ilyet: http://motorteszt.com/site/index.php/Suzuki/suzuki-sv650s-1999.html
hajtsd azt amig nem teljesitettel 10-15ezer kilometert. azutan probalkozz nagyobbal, ha biztonsagosan tudod kezelni a kicsit.
Én egy 650-es banditát hajtok, de ezt is nehéz kinőni. Idővel viszont rá kell ülni egy nagyvasra.
Sok sikert!!