Összefoglaló a Honda 2010-es motorkerékpár újdonságairól, 67 oldalon keresztül, a Honda Magyarország jóvoltából.

Olvassátok, rágcsáljátok és készüljetek a szezonra!

A Honda 2010. év motor újdonságai (klikk a pdf ikonra, 7.5MB)

• Honda CB1300SA
• Honda PCX125
• Honda VT750 Shadow/Spirit ABS
• Honda VT750 Black Spirit
• Honda VT750S
• Honda CBF1000FA
• Honda VT1300CXA
• Honda VFR1200FA

Kivonatosan:

Honda CB1300SA MY2010

• 2010-es modell – csak S verzió

• 6 dugattyús féknyergek

• Áttervezett farokidom és hátsó lámpa

• Új kormány

• Módosított kapaszkodó

Honda PCX 125 MY2010

• Thaiföldi gyártás – ANF125 – világ legnagyobb Honda gyára

• Start-stop rendszer (kombinált önindító-generátor)

• 2L körüli fogyasztás • CBS fékrendszer

Honda VT750C Shadow ABS – Shadow Spirit ABS MY2010

• Custom kategória első ABS motorkerékpárja

• C-ABS

Honda VT750C2 Black Spirit MY2010

• Fekete fényezés

• 17”-os első felni

• Módosított kormány, vastagabb gumiabroncsok

Honda VT750S MY2010

• Naked-bike üléspozíció

• 19” első kerék

• Lánchajtás

Honda CBF1000FA MY2010

• Teljesen áttervezett idomzat a CBR 600 RR fényszórók

• Egyoldali kipufogó rendszer

• Új műszerfal – digitális km, fogyasztás kijelző

• LED hátsó világítás

• CBR1000RR motorblokk

• C-ABS rendszer

• 7%-al csökkent üzemanyag fogyasztás

• Módosított fokozatok és végáttétel

• Kézzel 4 fokozatban állítható szélvédő

• Állítható ülésmagasság – 15 mm

• Állítható kormánypozíció

Honda VT1300CX MY2010

•“Perem mentes ”üzemanyag tank kialakítás:

• A keskenyre formált, kecses 12,8 literes térfogatú üzemanyagtank

• A custom stílusjegyek megőrzése érdekében a peremes hegesztési eljárást (két üzemanyagtank fél) felváltotta a lapos hegesztési varrat alkalmazása

• Egyedi kialakítású műszarfal

• LED hátsó és féklámpa rendszer

• Az erőforrás a Honda VTX1300 blokkján alapul:

• 52°-os V elrendezésű, kéthengeres erőforrás.

• Dupla kiegyenlítőtengely alkalmazásával.

• Módosított PGM-FI rendszer (EURO3) alacsony üzemanyag fogyasztással (*)

Honda VFR1200F MY2010

(videó a gyártásról >>>, részletek >>>)

1. Tervezés a vásárlók igényei alapján: sportmotor valós használati értékkel, egyedülálló megjelenéssel
2. A V4-es hengerelrendezés biztosítja az egyenletes nyomatékleadást és a gyors gázreakciót, egyedi motorhanggal párosítva
3. Karbantartásmenteskardánhajtás,melymenet közben lánchajtásnak érződik
4. Ergonomikus üléspozíció: a motoros benne ül, nem rajta
5. A technológiai fejlettség biztosítja a kiváló menettulajdonságokat: kezelhetőség, gyorsulás...
6. Kivételes kidolgozási minőség