>>> Ingyenes apróhirdetés itt <<<
Lego technic blog
Kötelező biztosítás akár 40% megtakarítással. Biztosítás kötés és váltás, az összes kötelező biztosító online árajánlatával!
| Motorkerékpárok - Honda |
Általános vélemény 
A Honda CB1300S-ről a korai időkbeli superbike vonalak köszönnek vissza azonnal, ahogy megpillantjuk. Az "S" verzió kellemes kis fejspoilerrel felszerelt, alapfelszereltségben ABS-sel, (a pucér CB1300-hoz megengedhető árú az ABS opció) így a Honda CB1300S egy tökéletes túrázó-ingázó vasparipa, melyet mindíg élvezettel vezethetünk, nagyban köszönhetően az átlag feletti kezelhetőségének, a sok praktikumnak, amivel felszerelték és az alacsony ülésmagasságának.
Bárhol, bárkitől olvasol Honda CB1300S tesztet csakis dícsérő szavakkal fogsz találkozni, mivel a cébé minden fakszni nélkül eljuttat A-ból B-be, és ez az, amire kitalálták.
A Motor
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
A Honda CB1300S erőműve a régi CBR1000-esén alapul. Ez a 16 szelepes, 1284 ccm-es DOHC motor teljesen nyugis és lazán erőteljes ahhoz, hogy a 2 legmagasabb fokozatban ellavírozzunk vele.
A befecskendezője nagyon kellemesen reagál a gázmarkolat tekergetésére (finomabb mint a pucér verziós CB1300, mivel az "S" verzió egy továbbfejlesztett 32bites eletronikus aggyal rendelkezik, csakúgy mint a CBR600RR) és rángatásmentes.
Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
úgy fogják értékelni a Honda CB1300S rugózását hogy lehetne jobb is, de a mindennapi, normál vezetőnek ez a kiépítés tökéletesen megfelelő.
Ha még komfortosabbra szeretnénk venni a motorozási figurát a Honda CB1300S kormányát 180 fokkal eltekerve, azt 20 mm-rel előrébb tudjuk állítani.
fékhatás erőteljes.
Felszerelés
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
A Honda CB1300S műszerezettsége teljeskörű, még a barátnőd (neadj' Isten feleséged) születésnapjára (esetleg a házassági evfordulóra) is emlékeztet.
Manapság a CB1300S alaphangon ABS-sel jön, a naked verziós CB1300-hoz pedig 150.000Ft-ért érdemes lehet erre beruházni.
A HISS immobilizer-t kiegészíthetjük egy gyári U-zárral (feltörésnek ellenálló U-zárszerkezet,az ülés alatt erre előkészített helyen rögzíthető), illetve riasztóval (AVERTO riasztó szett tartalma: sziréna, immobiliser és mozgásérzékelő, alacsony áramfelvételű alvó fokozat az akkumulátor kímélése érdekében, leolvashatatlan ugrókódos távirányító jel, kiegészítő vezetékköteg beépítése szükséges, könnyű beszerelhetőség a gyári csatlakozóknak köszönhetően)
Minőség és megbízhatóság
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
A Honda CB1300S szépen megépített motor, rozsdamentes acél kipufogókkal szerelik, hogy a tavaszi-őszi esős időjárás kellemetlen következményeinek is ellenálljon.
Vastag festésű, de a teleszkópszárakra figyeljünk, mert hamar "befoltosodhatnak".
Érték
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Nagyon nem tudunk mellényúlni ha Honda CB1300S-t veszünk, főleg ha újonnan.
Mivel Honda, ezért a használtpiacon jól tartja az árát, és a motor stílusából adódóan a tulajdonosok többsége felettébb módon vigyáz a gépére, azt többnyire szakszerűen és rendszeresen karbantartja.
Modell történelem
2003: A Naked Honda CB1300 bemutatkozik.
2004: A Spoileres Honda CB1300S verzió megjelenik.
2007: Az ABS mostmár standard.
Egyéb változatok
Honda CB1300: nékidbájk.
forrás: http://www.motorcyclenews.com/
Honda CB1300S 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Specifikáció
| Kiskereskedői ár | |
|---|---|
| Ár reg. adóval |
2 749 000 Ft
|
| Motor | |
|---|---|
| Motortípus: |
vízhűtésű, négyhengeres négyütemű soros, katalizátorral |
| Hengerűrtartalom: | 1284 cm³ |
| Furat x löket: | 78 × 67,2 mm |
| Kompresszióviszony: | 9,6:1 |
| Keverékképzés: | PGM-FI befecskendezés |
| Teljesítmény: | 84 kW (115 LE) @ 7750 1/min |
| Forgatónyomaték: | 116 Nm @ 6000 1/min |
| Gyújtás: | tranzisztoros |
| Indítás: | elektromos |
| Erőátvitel | |
|---|---|
| Sebességváltó: | 5 fokozatú |
| Szekunder hajtás: | lánc |
| Váz és futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Ø 43 mm teleszkópvilla |
| Hátsó felfüggesztés: | lengővilla, két rugóstag |
| Első fék: |
Ø 310 mm dupla tárcsafék, négydugattyús féknyereg (opcionálisan ABS) |
| Hátsó fék: | Ø 256 mm tárcsafék, egydugattyús féknyereg (opcionálisan ABS) |
| Első kerék: | 17 × MT3.50 |
| Hátsó kerék: | 17 × MT5.50 |
| Első gumi: | 120/70ZR17 (58W) |
| Hátsó gumi: | 180/55ZR17 (73W) |
| Méretek és tömeg | |
|---|---|
| H x Sz x M |
2220 × 790 × 1215 mm |
| Tengelytáv: | 1510 mm |
| Ülésmagasság: | 790 mm |
| Szabadmagasság: | 135 mm |
| Menetkész tömeg: | 269 kg |
| Üzemanyagtank: | 21 l |
| < Előző | Következő > |
|---|
Nagyobb motor vásárlása miatt eladó lett szeretett Runnerem. 90%-os jó gumikkal, új olajjal és gyertyával. Én még gyári gumikkal vettem. Minden forgalomba helyezéshez szükséges pa...
nulla km-es új vasöntvénybetétes hengerszet felújított motor, műanyag elemek hibáivel, jó műszaki állapotban, 201208-ig műszakizva, magyar okmányokkal eladó Vas megyében. Érdekl...
Honda Bali 1997-es évjáratú,2 ütemű,elől tárcsafékes,sisaktartós 50 cm3-es jó állapotú robogó eladó....
Üdv. Eladó egy teljesen felújított S51B típusú Simson. 1986-os évjárat. Az utolsó csavarig szét lett szedve, fém tisztára csiszolva alapozva végül 2K festékkel festve. Blokkba ú...
Honda XL 600. Emdúró. Őnindító. Autómata dekompresszor. Féfautómata sebváltás.Új akku. Gumik 70-90 %-osak. Tereptúrákra használtam. Ár 145.e.Minden tavasszal szervizeljük, a i...
Eladnám motoromat nagyobbra váltás miatt. Tökéletes kezdő/városi motor, 3-3,5 literes fogyasztással. Nemrég volt cserélve rajta hátsó gumi, és láncszett, meg persze a 18 ezres kö...
Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!