LaughingOszd meg az iwiw-enLaughing

Bejelentkezés
J!Analytics
Motorkerékpárok - Honda

Fényképgaléria
Klikkelj a Fényképgaléria megnyitásához

Általános vélemény rating is 4

A Honda CB600F Hornet elkészítésekor egyszerű hozzávalókat vett a Honda gyár, alaposan átgondolt mindent, hogy egy olyan motorkerékpárt alkothasson, mely sokkal jobb mint gondolnád. A jó öreg Honda CBR600F motorja megspékelve egy egyszerű vázzal, hozzáadva egy pénztárcabarát rugózást és kellemes vezetési kényelmet nyújtó kormányt, mindez lehetővé teszi, hogy az egység praktikus és élvezetes motorozást kínáljon a lovasának.
A felhúzott kipufogók, az USD (UpSide Down = fordított) villák és a széles hátsó gumik csak további adalék a megnyerő összhatásért.
A CBR600F Hornet alacsonyabb motorosoknak is megfelelő választás.

A Motor

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 4.5

A Honda CB600F soros négyhengeres motorját túl sokat nem kell elemezni, régóta bizonyított már, erős és megbízható. Ugyanaz a blokk mint amit a 90-es évek közepén a CBR600F-ben használtak, karburátorral, nem pedig befecskendezővel. A Honda CB600F Hornet-et forgatni kell, ha komolyan használható erőt akarsz kicsikarni belőle, de a könnyű kuplungjának köszönhetően a városi cirkálás sem rémisztő.
A vezérműlánc-feszítő problémája (kopása, lásd lejjebb) köztudott, ha esetleg valaki még nem hallotta volna, akkor most közhírré tétetik, de ezen kivül semmi...

 

Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 3.5

Zúzás vagy cruise-olás -  a CB600F Hornet itt is, ott is teljesít és nem jön zavarba. Kényelmes és könnyen kezelhető, habár a 2000 előtti motorbiciklik 16 collos első kerékkel voltak felszerelve, ami kicsit furcsa érzést adott. A rugózás nem csúcsminőségű, mint említettük azt, inkább pénztárcabarát, az USD (UpSide Down = fordított) villákat is inkább a trendiségük miatt emelnénk ki, nem pedig a funkcionalitásuk miatt.
Azonban ez ne vezessen félre senkit, a legtöbb motoros a pályán nem tudná kihozni a gépet a sodrából, egy szó mint száz:  mindennapi használatra több mint jó.
A fékpofákat ajánlatos lecserélni, ha jobb hatásra vágyunk, mint amit a gyáriak produkálnak.


Felszerelés

Szakmai vélemény rating is 2
Tulajdonosok értékelése rating is 3

A Honda CB600F Hornet komfortja megfelelő a naked motorok között. A Honda CB600F ülése nem a legkényelmesebb a mezőnyben, de elfogadható, az utasülés inkább közepes osztályzatot kap. Egy olcsóbb motor olcsóbb felszereltséggel jár, ez nem is lehet kérdés. Felszerelés kérdésében azt mondhatjuk megfelelő az ár - érték arány. A felhúzott kipufogók fejtörést okozhatnak ha poggyásztartót szeretnénk feltenni, sajnos útban vannak és ez idegesítő.


Minőség és megbízhatóság

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 4

A Honda CB600F Hornet megy télen-nyáron, és ezt általában jobban teszi mint a rivális japán márkák egyedei. Korrozió nem, vagy csak nagyon ritkán fordul elő, persze csak ha normálisan karbantartjuk.
A megbízhatósága a lengendás Hondás.

Ami előjöhet, az az említett vezérműlánc-feszítő kopása (az alkatrész tízezer forintos tétel, és a cseréje is egy fél óra alatt megvan), vagy a fesz-szabályzó meghibásodása..

 

Érték

Szakmai vélemény rating is 3
Tulajdonosok értékelése rating is 4.5

Jó ár - érték aránnyal bír a CB600F ebben a nagyon gyilkos mezőnyben, azonban társaihoz képest kicsit "öregecskének" tűnhet. A Yamaha FZ6 jobban felszerelt, míg a Kawasaki Z750 ütősebb.
A Honda CBF600 jobban felszerelt (pl.: ABS) ugyanazért az árért, de a CB600F Hornet gyorsabb és sportosabb. Mindezek ellenére ha egy CB600F Hornet vásárlása mellett döntünk, akkor sem teszünk rossz lóra, sőt!
Extrák és kiegészítők garmada kapható a piacon a Hornet-hez.

Elődök

1998: Az eredeti Honda CB600F Hornet megjelenik.
2000: 17” első kerekek, néhány apró dizájn-beli változtatás.
2003: Kis változtatás a motoron és vázon, nagyobb ülés alatti tároló kialakítása.
2005: Nagyrevízió: többek között USD (fordított) villák, áramvolnalas első lámpák.
2006: Ez a model megszűnik és jön az új Hornet 600, 2007-től.

Egyéb verziók

A 2000 előtti gépek 16 inch-es első kerékkel szereltek, mely amellett hogy "érdekes", kisebb választási lehetőséget ad ha gumit kell/akarunk cserélni.
Az ‘S’ verzió félig burkolt és a műszerei a Honda VTR1000 Firestorm-tól származnak.


Motor

Folyadékhűtéses
Négyütemű
Soros négyhengeres
16 szelepes
DOHC
Hengerűrtartalom: 600 cm3
Furat x löket: 65 x 45,2 mm
Sűrítési arány: 12,0:1
Üzemanyag-ellátás: Keihin CV36-típusú karburátorok
Max. teljesítmény: 96 LE 12000 ford./percnél
Max. forgatónyomaték: 63 Nm 9500 ford./percnél

 

Erőátvitel

Váltó: 6 sebesség

 

Váz, felfüggesztés

Váz: Szimpla, acélcső gerincváz
Futómű elöl: 41 mm fordított villák, nem állíthatók
Futómű hátul: Központi rugóstag, állítható előfeszítéssel
Tengelytáv: 1420 mm
Ülésmagasság: 790 mm

 

Fékek

Fékek elöl: 296 mm tárcsák, kétdugós nyergek

 

Gumik

Gumik elöl: 120/70-ZR17

 

Egyéb

Tanktérfogat: 17 liter
Száraz súly: 178 kg

forrás: http://www.motorcyclenews.com/

Honda CB600F Hornet 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!

Neved *
Kód   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions
Megjegyzés elküldése
Lányok képei
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
Keresés
Szavazás
Melyik motorgyártó gépeiről olvasnál többet?
 
Feed Kijelző
Autó-motor: bemutató
Autó-Motor Online
  • Bemutató Volvo C30 és C70
    Egyszerre szeretne mindent az ember: komfortot és keménységet, biztonságot és vagányságot. Mintha csak összkomfortos jégkunyhóra vágyna!
  • Bemutató Nissan Juke
    A Nissan fellelkesült a Qashqai piaci sikerén, s egy kategóriával lejjebb is kipróbálja a receptet, ami annyira bejött az európai vásárlóknak.
  • Bemutató Opel Meriva
    Túl vagyunk a Meriva statikus bemutatóján, s a látottak alapján kijelenthetem, az Opel kis egyterűje a variálhatóság terén igencsak feladta a leckét konkuren-seinek!
  • Bemutató Honda CR-Z
    A Hondának már égetően szüksége volt egy háromajtós, felvillanyozó külsejű modellre. Az pedig, hogy a CR-Z hibridhajtású, csak hab a tortán!
  • Bemutató Audi A8
    Az Audi egész évben a márka jubileumi, 100. évfordulóját ünnepelte, legnagyobb ajándékuk pedig a most bemutatott új A8-as luxuslimuzin.
Ki van itt?
Oldalainkat 59 vendég böngészi
JoomlaWatch Stats 1.2.9 by Matej Koval