LaughingOszd meg az iwiw-enLaughing
Bejelentkezés
J!Analytics
Feed Kijelző
automotor - Hírek

>>> Ingyenes apróhirdetés itt <<<
Lego technic blog

anonim fizetési statisztika

Kötelező biztosítás akár 40% megtakarítással. Biztosítás kötés és váltás, az összes kötelező biztosító online árajánlatával!

Motorkerékpárok - Honda

Fényképgaléria
Klikkelj a Fényképgaléria megnyitásához

Általános vélemény rating is 4

A Honda CB600F Hornet elkészítésekor egyszerű hozzávalókat vett a Honda gyár, alaposan átgondolt mindent, hogy egy olyan motorkerékpárt alkothasson, mely sokkal jobb mint gondolnád. A jó öreg Honda CBR600F motorja megspékelve egy egyszerű vázzal, hozzáadva egy pénztárcabarát rugózást és kellemes vezetési kényelmet nyújtó kormányt, mindez lehetővé teszi, hogy az egység praktikus és élvezetes motorozást kínáljon a lovasának.
A felhúzott kipufogók, az USD (UpSide Down = fordított) villák és a széles hátsó gumik csak további adalék a megnyerő összhatásért.
A CBR600F Hornet alacsonyabb motorosoknak is megfelelő választás.

A Motor

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 4.5

A Honda CB600F soros négyhengeres motorját túl sokat nem kell elemezni, régóta bizonyított már, erős és megbízható. Ugyanaz a blokk mint amit a 90-es évek közepén a CBR600F-ben használtak, karburátorral, nem pedig befecskendezővel. A Honda CB600F Hornet-et forgatni kell, ha komolyan használható erőt akarsz kicsikarni belőle, de a könnyű kuplungjának köszönhetően a városi cirkálás sem rémisztő.
A vezérműlánc-feszítő problémája (kopása, lásd lejjebb) köztudott, ha esetleg valaki még nem hallotta volna, akkor most közhírré tétetik, de ezen kivül semmi...

 

Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 3.5

Zúzás vagy cruise-olás -  a CB600F Hornet itt is, ott is teljesít és nem jön zavarba. Kényelmes és könnyen kezelhető, habár a 2000 előtti motorbiciklik 16 collos első kerékkel voltak felszerelve, ami kicsit furcsa érzést adott. A rugózás nem csúcsminőségű, mint említettük azt, inkább pénztárcabarát, az USD (UpSide Down = fordított) villákat is inkább a trendiségük miatt emelnénk ki, nem pedig a funkcionalitásuk miatt.
Azonban ez ne vezessen félre senkit, a legtöbb motoros a pályán nem tudná kihozni a gépet a sodrából, egy szó mint száz:  mindennapi használatra több mint jó.
A fékpofákat ajánlatos lecserélni, ha jobb hatásra vágyunk, mint amit a gyáriak produkálnak.


Felszerelés

Szakmai vélemény rating is 2
Tulajdonosok értékelése rating is 3

A Honda CB600F Hornet komfortja megfelelő a naked motorok között. A Honda CB600F ülése nem a legkényelmesebb a mezőnyben, de elfogadható, az utasülés inkább közepes osztályzatot kap. Egy olcsóbb motor olcsóbb felszereltséggel jár, ez nem is lehet kérdés. Felszerelés kérdésében azt mondhatjuk megfelelő az ár - érték arány. A felhúzott kipufogók fejtörést okozhatnak ha poggyásztartót szeretnénk feltenni, sajnos útban vannak és ez idegesítő.


Minőség és megbízhatóság

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 4

A Honda CB600F Hornet megy télen-nyáron, és ezt általában jobban teszi mint a rivális japán márkák egyedei. Korrozió nem, vagy csak nagyon ritkán fordul elő, persze csak ha normálisan karbantartjuk.
A megbízhatósága a lengendás Hondás.

Ami előjöhet, az az említett vezérműlánc-feszítő kopása (az alkatrész tízezer forintos tétel, és a cseréje is egy fél óra alatt megvan), vagy a fesz-szabályzó meghibásodása..

 

Érték

Szakmai vélemény rating is 3
Tulajdonosok értékelése rating is 4.5

Jó ár - érték aránnyal bír a CB600F ebben a nagyon gyilkos mezőnyben, azonban társaihoz képest kicsit "öregecskének" tűnhet. A Yamaha FZ6 jobban felszerelt, míg a Kawasaki Z750 ütősebb.
A Honda CBF600 jobban felszerelt (pl.: ABS) ugyanazért az árért, de a CB600F Hornet gyorsabb és sportosabb. Mindezek ellenére ha egy CB600F Hornet vásárlása mellett döntünk, akkor sem teszünk rossz lóra, sőt!
Extrák és kiegészítők garmada kapható a piacon a Hornet-hez.

Elődök

1998: Az eredeti Honda CB600F Hornet megjelenik.
2000: 17” első kerekek, néhány apró dizájn-beli változtatás.
2003: Kis változtatás a motoron és vázon, nagyobb ülés alatti tároló kialakítása.
2005: Nagyrevízió: többek között USD (fordított) villák, áramvolnalas első lámpák.
2006: Ez a model megszűnik és jön az új Hornet 600, 2007-től.

Egyéb verziók

A 2000 előtti gépek 16 inch-es első kerékkel szereltek, mely amellett hogy "érdekes", kisebb választási lehetőséget ad ha gumit kell/akarunk cserélni.
Az ‘S’ verzió félig burkolt és a műszerei a Honda VTR1000 Firestorm-tól származnak.


Motor

Folyadékhűtéses
Négyütemű
Soros négyhengeres
16 szelepes
DOHC
Hengerűrtartalom: 600 cm3
Furat x löket: 65 x 45,2 mm
Sűrítési arány: 12,0:1
Üzemanyag-ellátás: Keihin CV36-típusú karburátorok
Max. teljesítmény: 96 LE 12000 ford./percnél
Max. forgatónyomaték: 63 Nm 9500 ford./percnél

 

Erőátvitel

Váltó: 6 sebesség

 

Váz, felfüggesztés

Váz: Szimpla, acélcső gerincváz
Futómű elöl: 41 mm fordított villák, nem állíthatók
Futómű hátul: Központi rugóstag, állítható előfeszítéssel
Tengelytáv: 1420 mm
Ülésmagasság: 790 mm

 

Fékek

Fékek elöl: 296 mm tárcsák, kétdugós nyergek

 

Gumik

Gumik elöl: 120/70-ZR17

 

Egyéb

Tanktérfogat: 17 liter
Száraz súly: 178 kg

forrás: http://www.motorcyclenews.com/

Honda CB600F Hornet 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!

Please login to post comments or replies.

Eladó motorok

Stop
Play
Keresés
Szavazás
Melyik motorgyártó gépeiről olvasnál többet?
 
Ki van itt?
Oldalainkat 7 vendég böngészi