Fényképgaléria

Általános vélemény

A 90-es évek végére a régi Honda VFR800 még mindig egy fantasztikusan jó gép volt, de megérett már a változtatásra, így megszületett a VFR800 V-Tec, ami szép és jó, kellemesen kezelhető, azonban a Honda VFR800 V-Tec változó szelepvezérlése kis "turbulenciát" okozott: okos megoldás valójában, de tényleg szükséges volt?

A Motor

Szakmai vélemény
Tulajdonosok értékelése

A gép egyenletes teljesítményleadása gyönyörűen meg van tervezve és a Honda VFR800 V-Tec motorja nem okoz csalódást, 10000-es fordulatszámnál 107 lóerőt produkál. Menet közben észrevehetjük, úgy 7000-es fordulat környékén, hogy a V-Tec cucc mocorogni kezd, de nem zavaró, csak az veszi észre aki direkt figyeli.

Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem

Szakmai vélemény
Tulajdonosok értékelése

A Honda VFR800 V-Tec kormányzása nem annyira direkt mint néhány riválisáé (Triumph Sprint ST, vagy a Duc ST4S), kellemes, puha motorozási élményt nyújt, mint egy francia autó :). Azonban ezen kissé lágy rugózásnak nincs negatív hatása az motor elejét tekintve fékezéskor, mivel a CBS rendszer némi fékerőt a hátsó tárcsára is juttat, így balanszírozva a fékhatást.

Felszerelés

Szakmai vélemény
Tulajdonosok értékelése

Egyetlen nagy baja van a Honda VFR800 V-Tec-nek amikor túrára indulunk - egyáltalán nincs hely pakolni. Ha valaki gyári dobozokkal szeretné felszerelni a motorját, mélyen a zsebébe kell nyúlnia, de ekkor már elgondolkozhatunk a fűtött markolatokon illetve a gyári plexi lecserélésén, ami talán egy picit alacsony.

Pozitívum a 22 literes benzintank, komfortos ülés, utaskapaszkodó és a középállvány

Minőség és megbízhatóság

Szakmai vélemény
Tulajdonosok értékelése

Akinek valaha is volt fogaskerekes vezérlésű vifferje megkérdezi, miért váltottak vissza Hondáék a vezérműláncra a V4-es Honda VFR800 V-Tec esetében. Sajnos meglehet, hogy sokan ezen új gép tulajdonosai közül a "nem megmondtam!" frázissal élnek, akiknek a gépét visszahívták vezérműlánccal kapcsolatos reparációra.

Mindezektől eltekintve a Honda VFR800 V-Tec kilométerek tízezreit fogja teljesíteni egy szó nélkül, persze a hivatalos szervízintervallomot és az esedékes szervízeket be kell tartani.

Érték

Szakmai vélemény
Tulajdonosok értékelése

Elérhető ABS-sel felszerelt és ABS nélküli verzióban is, a Honda VFR800 V-Tec egy olyan bringa, amely az első pillanattól megragadja az embert. Mint a Hondáknak általában a használt gépek árai szépen tartják magukat.

Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!

Robi

0

 

 

Hibátlan gép, nekem is van egy 2005-ösöm:D, semmi gond nem volt vele, remélem nem is lesz.
Drága az alkatrész, de mihez nem.
Fogyasztás 6- fölfele
Kényelmes nekem is, 187 cm vagyok.

vasárnap 07 február 2010, 12:31

Válasz írása

Neved *
Kód   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions

Megjegyzés elküldése

Mégse

Neved *
Kód   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions

Megjegyzés elküldése