| Motorkerékpárok - KTM |
Általános vélemény 
A hivatalos oldalakon ez olvasható: " a 990 Supermoto T új kategóriát teremt. Merészen ötvözi egy supermoto könnyed, sportos vezethetőségét, egy hosszú távú túrákra is alkalmas ergonomikus, kényelmes és jól pakolható túramotor praktikumával. Mindezt persze átitatva a hamisítatlan „Ready to Race” szellemiséggel."
A KTM 990 SMT egy olyan új "kalandmotor" témát dolgoz fel, melyben a főszereplők valóban a supermotos buli hangulat és a kényelem, a praktikum és a a kellemes túrázás lehetősége. Azt mondhatjuk hogy ez egy igazi öszvér motor, a mindenes király, amely megpróbálja a legjobbat nyújtani a létező összes motorosnak. A tesztünk után állíthatjuk, hogy ez valóban egy király motor, nem csalódik aki ökörködni akar vele, de az sem aki országot átszelő túrákra indul. Ja, és sokkal gyorsabb, mint azt egy 115 lovas V2-es motorról gondolnánk.
A Motor
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
Ez "csak" egy 115 lóerős kéthengeres V motorral rendelkező vasparipa, messze nem tartozik a legerősebb V2-esek táborába, de azért még így is több mint elégséges erő áll rendelkezésünkre. A KTM SMT egy fürge kis jószág. OK, alacsony fordulaton lustácska, de nem rángat és nem köhög, kis sebességnél is kellemesen tudunk motorozni. Húzd oda neki a gázt és a 999cm3-is dög elkezd pörögni, a csúcssebesség 225km/h körül van.
Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
A KTM a 990-es Supermoto WP felfüggesztését vette alapul, majd azt módosította az SMT-nek (rövidebb rugóút), így az alanyunk jobban érzi magát az úton. A rugóstagok minősége kitűnő, de kicsit könnyűvé válik a kormányzás gyorsabb sebességnél. Ez nem jelenti hogy emiatt idegeskednünk kellene bármit is, sőt, itt Magyarországon még meg is köszönjük a tervezőknek hogy ilyenmódon kalibrálták a rendszert, ismervén az utak minőségét kis hazánkban. Megjegyezzük, hogy a gyári Continental gumiknál van jobb választás is.
Felszerelés
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Teljes felszerelést kapunk, amiből tulajdonképp csak az üzemanyagszint-mérő hiányzik. Kézvédők, poggyásztartók, versenyképességű Brembo fékek, WP rugózás, Marchesini kerekek, és így tovább. Kapható hozzá rengeteg kiegészítő, amit a standard kivitelből még ezért az árért hiányoltunk az a fűthető markolatok.
Minőség és megbízhatóság
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
A KTM megbízhatósága általánosságban égész jó, a V2-esekrők köztudott hogy az olajszintre figyelni kell, nehogy pórul járjunk. OK, nem hasonlíthatjuk egy BMW összeszerelési szinvonalához a minőséget, de azért ez sem panaszkodhat, jó kis gép ez, a beépített alkatrészek korrektek.
Érték
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Akárhogy is nézzük, a KTM SMT 990 nem olcsó, az ára 3 250 000 Ft. Ha összehasonlítjuk a rivális BMW-vel az R1200GS-sel például, akkor már nem is hangzik olyan rosszul.
forrás: http://www.motorcyclenews.com/
Műszaki adatok
| Motor típusa | kéthengeres, négyütemű V75°,DOHC |
| Furat x Löket | 101 / 62.4 mm |
| Hengerűrtartalom | 999 köbcentiméter |
| Sűrítési arány | 11.5:1 |
| Keverékképzés | Keihin EFI |
| Gyújtás | Keihin EMS |
| Indító rendszer | Elektromos |
| Kenés | Pressure lubrication with 2 Eaton pumps |
| Erőátvitel | 6 fokozatú, körmös kapcsoló |
| Primer áttétel | 67:35 |
| Végáttétel | 17:41 |
| Váz típusa | Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated |
| Villaszög / Utánfutás | 65.6° / 109 mm |
| Felfüggesztés elöl | WP USD Ø 48 mm |
| Felfüggesztés hátul | WP-Monoshock |
| Rugóút elöl / hátul | 160 / 180 mm |
| Kerékabroncs elöl | 3.5 x 17" |
| Kerékabroncs hátul | 5.5 x 17" |
| Fékek elöl | 2 x Brembo 4 - dugattyús, 305 mm-es tárcsával |
| Fékek hátul | Brembo 2 - dugattyús, 240 mm – es tárcsával |
| Gumiabroncs elöl | 120/70-17 |
| Gumiabroncs hátul | 180/55-17 |
| Üzemanyagtartály | 19 liter |
| Tengelytáv | 1505 mm |
| Ülés magasság | 855 mm |
| Önsúly | 196 kg |
| < Előző | Következő > |
|---|
Szép állapotú. Új gumik, hátsó doboz. Kevés kilométer. Családi okok miatt eladó....
Megkímélt motorom, anyagi okok miatt eladó. A motor sok egyéb extrát
tartalmazz: gyári extra tükör (az eredeti is megvan), gyári plexi,
bukógomba, szivargyújtó csatlakozó az ü...
Esztétikailag és motorikusan is hibátlan! Nincs csörgés zörgés!
Teljesen tuning mentes. Alacsony fogyasztás! Elől hátul tárcsafék.
Frissen szervizelve. Jó gumik. Új fékrendszer...
Eladó egy vadonatúj MALAGUTI F-12 AC 0 km-esen 399.000 ft-ért.
A bolti ára: 469.000 ft!...
Malaguti F 12 50 lc, digit, 2003 évjáratú, elöl, hátul tárcsafék, vízhűtéses robogó, rendkívül megkímélt állapotban eladó. Újszerű gumik, gyári tükrök, jó akksi, minden m...
Hello! Elado a képen látható Aprilia. kívül belül patent állapotban, kevés km-el. nem rég lett ékszíj cserélve rajta. Malossi tuning variátor leledzik benne, így velem 100km)h-t m...
20 ÉVES JUBILEUMI KIADÁS! Nagyon megkímélt, keveset futott, 2. tulajdonostól. 2003 óta van nálam a motor. Én tettem bele akkor a 12 000. kilométert. Folyamatosan szervizelt. Továbbiak...
Nagyon megkímélt, keveset futott, minden igényt kielégítő túramotor. Persze ezzel nem lehet 200 fölött száguldani. Nézd meg a képeket és hívj ha érdekel a motor! Nem fogsz csaló...
Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!
max sebesség: 225 km/h
átlagfogyasztása: 5l
Kösza gyors választ