LaughingOszd meg az iwiw-enLaughing

Bejelentkezés
J!Analytics
Motorkerékpárok - KTM

Általános vélemény rating is 5

Kétségtelenül állíthatjuk, hogy a KTM RC8-R egy pályamotor, így azon halandó, aki mindennapi közlekedésre kíván egy ilyen szörnyeteget használni, maximálisan tisztába kell hogy legyen vele mit is vásárol és vállal be.

A WP villák, a 170 lóerős motor, valamint mindez megspékelve a könnyű Marchesini kerekekkel... nos ez az egység - a KTM RC8-R - könyörög, hogy ne egyenesen menjenek vele. Valójában nem kell nagyon nyúzni ahhoz, hogy élménymotorozást nyújtson, de ha keményen odahúzunk neki, akor az érzés narkotikum hatású.

 

A Motor

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 0

Ugyanaz az LC8-as blokk van az RC8-R-ben is mint a többi nagyköbcentis KTM gépben (990SM, RC8, stb...), azonban a hengerűrtartalmat 1195 ccm-re növelték és kicsit fel is piszkálták (új vezérlés, módosított kompresszió...). Keményen húz alulról, de a felső fordulatszámtartományban sem panaszkodhat, sőt... A lineáris nyomatékleadása is a könnyű és kiszámítható motorozást segíti elő.

Szerencsére a az RC8-R nem örökölte a tesó - RC8 - akadozós váltóját, leginkább köszönhetően az új sebváltó mechanizmusnak.

 

Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 0

A KTM RC8R stabil a hosszú egyenesekben, emellett könnyen, gyorsan és precízen kormányozható. Mind az első, mind a hátsó felfüggesztések versenymotor minőségűek, de természetesen állíthatóak, így bárki kényelmesen tud közlekedni, akár közúton moderáltan, akár a versenypályán "feszesebb" tempóban.

 

Felszerelés

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 0

A WP rugós tagokon nincs rajta az Öhlins márkajelzés, pedig akár rajta is lehetne - a felfüggesztés nagyon egyben van az RC8R-en. A Marchesini kovácsolt könnyűfém kerekek szinte alapfelszerelésként jelennek meg egy elsőosztályú superbike-on, csakúgy mint a Brembo Monobloc speckó fékek.

Azonban vannak még más dolgok, amelyek felkelthetik az érdeklődésed: állítható lábtartók, karok, kormány és még sok apró dolog ami mind a személyreszabhatóságot segíti elő.

 

Minőség és megbízhatóság

Szakmai vélemény rating is 4
Tulajdonosok értékelése rating is 0

Egy szavunk sem lehet arra, ahogy ez a motor össze van rakva. Mint említettük, a sebváltó problémák, amelyek a korai RC8-as modelleknél jelentkezetek, azt itt már kijavították.

Sokan beszélnek/írnak a KTM-ek megbízhatóságával kapcsolatban, de a KTM azt vallja, hogy ezen problémák már a múlté.

 

Érték

Szakmai vélemény rating is 3
Tulajdonosok értékelése rating is 0

Magyar ára nagyon húzós, jóval 5 millió forint felett kérnek érte. Ez a teljesítmény és a beépített komponensek minősége talán elhiteti velünk hogy megéri ezt az árat, azonban ha összehasonlítjuk a Ducati 1198S 7.280.000 Ft-os árcédulájával, azonnal rohanunk hogy vegyünk egy KTM-et.

Vagy nem? :)


Az elődök

2008: A KTM RC8 sportgép megszületik
2009: bemutatják az RC8R-t – a tuningolt, versenykész masinát


Műszaki adatok

Motor típusa

kéthengeres, négyütemű V75°, DOHC

Furat x Löket

105,0 X 69,0 mm

Hengerűrtartalom

1.195 köbcentiméter

Sűrítési arány

13, 5:1

Keverékképzés

Keihin EFI (52 mm fojtószelep átmérő)

Gyújtás

Keihin EMS

Indító rendszer

Elektromos

Kenés

Pressure lubrication with 3 Eaton pumps

Erőátvitel

6 fokozatú, körmös kapcsoló

Primer áttétel

40:76

Végáttétel

17:37

Váz típusa

Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated

Villaszög

/ Utánfutás 66.7° / 97 mm

Felfüggesztés elöl

WP-USD Ř 43 mm

Felfüggesztés hátul

WP-Monoshock

Kerékabroncs elöl

3.5 x 17"

Kerékabroncs hátul

6 x 17"

Fékek elöl

2 x Brembo 4 - dugattyús, radiális, 320 mm-es tárcsával

Fékek hátul

Brembo 2 - dugattyús, 220 mm – es tárcsával

Gumiabroncs elöl

120/70 ZR 17

Gumiabroncs hátul

190/55 ZR 17

Üzemanyagtartály

16.5 liter

Tengelytáv

1430 mm

Ülés magasság

805 / 825 mm

Önsúly

182 kg

Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!

Neved *
Kód   
ChronoComments by Joomla Professional Solutions
Megjegyzés elküldése
Lányok képei
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
  • Fiatal, szép és szexis lányok
Keresés
Szavazás
Melyik motorgyártó gépeiről olvasnál többet?
 
Feed Kijelző
Autó-motor: bemutató
Autó-Motor Online
  • Bemutató Volvo C30 és C70
    Egyszerre szeretne mindent az ember: komfortot és keménységet, biztonságot és vagányságot. Mintha csak összkomfortos jégkunyhóra vágyna!
  • Bemutató Nissan Juke
    A Nissan fellelkesült a Qashqai piaci sikerén, s egy kategóriával lejjebb is kipróbálja a receptet, ami annyira bejött az európai vásárlóknak.
  • Bemutató Opel Meriva
    Túl vagyunk a Meriva statikus bemutatóján, s a látottak alapján kijelenthetem, az Opel kis egyterűje a variálhatóság terén igencsak feladta a leckét konkuren-seinek!
  • Bemutató Honda CR-Z
    A Hondának már égetően szüksége volt egy háromajtós, felvillanyozó külsejű modellre. Az pedig, hogy a CR-Z hibridhajtású, csak hab a tortán!
  • Bemutató Audi A8
    Az Audi egész évben a márka jubileumi, 100. évfordulóját ünnepelte, legnagyobb ajándékuk pedig a most bemutatott új A8-as luxuslimuzin.
Ki van itt?
Oldalainkat 17 vendég böngészi
JoomlaWatch Stats 1.2.9 by Matej Koval