| Motorkerékpárok - Suzuki |
Általános vélemény 
A Suzuki az új GSXR1300R Hayabusa külcsínyén változtatott, szerencsére nem vesztett semmit az eredeti karakteréből és az eredmény egy igazán csini Hayabusa lett.
Növeltek a motor kapacitásán, az erején és a nyomatékán.
Alapvetően a gépszörny kezelhetősége nem javult sokat, kivéve a fékeket, melyek fényévekkel jobbak mint az előző modell satui, és meg kell hagyjuk ez már időszerű volt.
>> Nézd meg a Suzuki GSX1300R hivatalos promó videóját itt! <<
A Motor
| Szakmai vélemény |  |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
Röviden: a Suzuki Hayabusa valószínűleg a legerősebb sorozatgyártásban lévő motor a piacon, karöltve a Kawasaki ZZ-R1400-zal, gyári adatok szerint 197 LE-t és 155NM-t tud a Busa.
A motorkerékpárunk teljes ereje rendelkezésre áll az alacsonyabb fokozatokban is, és a motorja elrepít bennünket 300 km/h-ig, ahol leszabályoz.
Motorozhatóság, kezelhetőség és kényelem
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése |  |
Nem sok minden változott az új Suzuki Hayabusa-n: ugyanaz a tengelytáv, villaszög és utánfutás, mint korábban.
Azonban a rugóstagokat jobbították és a lengőkarokat megerősítették. Nagy köszönet illeti a Suzukit azért, hogy a GSX1300R Hayabusára radiális fékeket tettek, melyek mostmár tökéletesen teljesítenek és kiválóan lassítják a bitang fickót.
Ezek a fékek a pályán sem hagyják cserben a merész vállalkozókat.
Ahogy azt a Hayabusától elvárja az ember, ezt nem lehet csak úgy egyszerűen ide-oda dobálni, de némi állítgatás után korrekt pályamotorrá lehet varázsolni.
Ha a mindennapokban szeretnénk használni akkor sem csalódunk, lehet vele szépen és élvezetesen is közlekedni a közutakon.
Felszerelés
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Teljes mértékben állítható rugóstagokat kapunk alapkiszereltségben, és mint minden nagy Suzin ezen is ott van a 3 állású "stílusváltó" kapcsoló, amellyel a mindenkori használható lovak számát lehet manipulálni.
Ez a bigyó nem csak egy amolyan odavetett bizgentyű, valójában érzi az ember a különbséget az egyes módozatok között: kicsit állat, állat és nagyon állat lehetőségek közül lehet választani :)
Minőség és megbízhatóság
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
Sikeresen kikozmetikázták a Suzuki Hayabusát, különös módon a hátsó fertály változott és nagy figyelmet fordítottak az összeszerelési minőségre és pontosságra.
Jól sikerül, tényleg szépen meg van csinálva, valóban minőségi munkát végeztek a gyárban. A festése korrekt vastagságú, ez is nagy előrelépés az előd modellhez képest.
A Hayabusa megbízhatósága megkérdőjelezhetetlen.
Érték
| Szakmai vélemény | |
|---|---|
| Tulajdonosok értékelése | |
A GSX1300R K8 ára 3 millió Ft, a K9 pedig 3.3 MFt, amit ha a földgolyó talán leggyorsabb sorozatgyártású motorkerékpárjáért kell kicsengetni, nem is tűnik olyan veszélyesnek, nem hiába van az eladási listák élén.
Szerencsére a minősége nagymértékben javult, a külleme kellemesen változott, miközben megmaradtak a hayabusás részletek.
Modell történelem
2007: Ez a modell váltja a korábbi verziós Busát.
Specifikáció
| Motor típusa | 4 ütemû, 4 hengeres, vízhûtéses, DOHC |
| Furat x Löket | 81,0 X 65,0 mm |
| Hengerûrtartalom | 1.340 köbcentiméter |
| Teljesítmény (Le/ford. percenként) |
197,0/9.500 |
| Nyomaték (Nm/ford. percenként) |
155,0/7.200 |
| Sûrítési arány | 12,5:1 |
| Keverékképzés | Benzin befecskendezéses |
| Olajmennyiség | 4,0 liter |
| Gyújtás | Elektronikus (tranzisztoros) |
| Indító rendszer | Elektromos |
| Kenés | Nedves olajteknô |
| Erôátvitel | 6 sebességes mechanikus |
| Primer áttétel | 1.596 |
| Végáttétel | 2.388 |
| Váz típusa | Dupla bölcsôváz alumínium ötvözetbôl |
| Villaszög / Utánfutás | 24,2 fok / 98 mm |
| Felfüggesztés elöl | Fordított teleszkóp tekercsrugóval, teljesen állítható rugóelôfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
| Felfüggesztés hátul | Lengôkar tekercsrugóval, olajcsillapítással, teljesen állítható rugóelôfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
| Kerékabroncs elöl | 17M/C x MT3.50 |
| Kerékabroncs hátul | 17M/C x MT6.0 |
| Fékek elöl | Radiális, 4-dugattyús féknyergek, 310 mm-es dupla tárcsával |
| Fékek hátul | 1-dugattyús féknyereg, 260 mm-es tárcsával |
| Gumiabroncs elöl | 120/70ZR17M/C 58W |
| Gumiabroncs hátul | 190/50ZR17M/C 73W |
| Üzemanyagtartály | 21,0 liter |
| Hosszúság | 2.195 mm |
| Szélesség | 740 mm |
| Magasság | 1.170 mm |
| Tengelytáv | 1.480 mm |
| Ülés magasság | 805 mm |
| Önsúly | 220 kg |
forrás: http://www.motorcyclenews.com/
Suzuki GSX1300R Hayabusa 2007, 2008, 2009, K7, K8, K9
| < Előző | Következő > |
|---|
Szép állapotú. Új gumik, hátsó doboz. Kevés kilométer. Családi okok miatt eladó....
Megkímélt motorom, anyagi okok miatt eladó. A motor sok egyéb extrát
tartalmazz: gyári extra tükör (az eredeti is megvan), gyári plexi,
bukógomba, szivargyújtó csatlakozó az ü...
Esztétikailag és motorikusan is hibátlan! Nincs csörgés zörgés!
Teljesen tuning mentes. Alacsony fogyasztás! Elől hátul tárcsafék.
Frissen szervizelve. Jó gumik. Új fékrendszer...
Eladó egy vadonatúj MALAGUTI F-12 AC 0 km-esen 399.000 ft-ért.
A bolti ára: 469.000 ft!...
Malaguti F 12 50 lc, digit, 2003 évjáratú, elöl, hátul tárcsafék, vízhűtéses robogó, rendkívül megkímélt állapotban eladó. Újszerű gumik, gyári tükrök, jó akksi, minden m...
Hello! Elado a képen látható Aprilia. kívül belül patent állapotban, kevés km-el. nem rég lett ékszíj cserélve rajta. Malossi tuning variátor leledzik benne, így velem 100km)h-t m...
20 ÉVES JUBILEUMI KIADÁS! Nagyon megkímélt, keveset futott, 2. tulajdonostól. 2003 óta van nálam a motor. Én tettem bele akkor a 12 000. kilométert. Folyamatosan szervizelt. Továbbiak...
Nagyon megkímélt, keveset futott, minden igényt kielégítő túramotor. Persze ezzel nem lehet 200 fölött száguldani. Nézd meg a képeket és hívj ha érdekel a motor! Nem fogsz csaló...
Mit gondolsz? Hagyj megjegyzést!